Corso manutenzione dei veicoli: Ruote freni e sospensioni

🚗 Ruote, Freni e Sospensioni

📌 Obiettivi del modulo:

• Conoscere le caratteristiche fondamentali di ruote, freni e sospensioni
• Riconoscere segnali di usura e malfunzionamenti
• Saper eseguire una simulazione di smontaggio e rimontaggio ruota in sicurezza
• Comprendere il funzionamento dei principali sistemi frenanti e ammortizzanti

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🔧 1. Pneumatici: Pressione, Usura, Montaggio

✅ Cosa sapere:

• Pressione corretta: va verificata almeno una volta al mese, a freddo. Valori consigliati sono indicati sul libretto o sul montante porta.
• Usura: il battistrada deve essere > 1,6 mm. Controlla anche eventuali rigonfiamenti o tagli laterali.
• Montaggio: i pneumatici devono essere montati rispettando il senso di rotazione, l’equilibratura e la coppia di serraggio dei bulloni.

🛠 Attività:

• Esercitazione su lettura pressione pneumatici con manometro analogico e digitale.
• Simulazione di controllo battistrada con calibro o indicatore visivo.

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🛑 2. Tipi di freni: a disco, a tamburo, ABS

✅ Tipologie principali:

• Freno a disco: composto da pinza e disco metallico. Più efficace, usato nei veicoli moderni.
• Freno a tamburo: meno costoso, presente su ruote posteriori di utilitarie.
• ABS (Anti-lock Braking System): impedisce il bloccaggio delle ruote in frenata d’emergenza.

🛠 Attività:

• Riconoscimento visivo dei componenti: disco, pinza, pastiglie, tamburo, ganasce.
• Breve dimostrazione del principio ABS tramite video o simulatore.

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🌀 3. Ammortizzatori e sospensioni: funzione e usura

✅ Ruolo dei componenti:

• Ammortizzatori: controllano l’oscillazione delle molle, garantendo stabilità e aderenza.
• Sospensioni: includono molle, bracci e giunti per assorbire gli urti.

🛠 Come verificare l’usura:

• Test “spinta verticale”: il veicolo non deve continuare a rimbalzare.
• Controllo visivo: perdite di olio dagli ammortizzatori, snodi usurati, gommini crepati.

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🛠 Attività pratica completa: Smontaggio e montaggio simulato di una ruota

Materiale necessario:

• Cric a pantografo o idraulico
• Chiave a croce o dinamometrica
• Bulloni di sicurezza
• Cavalletti di sicurezza

Passaggi operativi:

1. Posizionare il veicolo su superficie piana con freno a mano inserito
2. Allentare i bulloni con la chiave a croce (solo allentare!)
3. Sollevare il veicolo con il cric nei punti consigliati dal costruttore
4. Rimuovere i bulloni e la ruota
5. Verifica visiva: disco, pastiglie, usura pneumatico
6. Rimontaggio seguendo l’ordine incrociato e uso della chiave dinamometrica per serraggio a coppia

🛡️ Sicurezza prima di tutto: mai lavorare sotto un veicolo sollevato solo col cric.

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📘 Esercizi di riepilogo

🔎 Domande aperte:

1. Quali sono le conseguenze di una pressione troppo bassa nei pneumatici?
2. Perché l’ABS è utile in caso di frenata su fondo bagnato?
3. Come puoi riconoscere un ammortizzatore scarico?

✍️ Compila:

Componente	Segnale di usura	Azione consigliata
Pneumatico
Disco freno
Ammortizzatore

🧠 Riflessione:

Secondo te, qual è il componente più importante per la sicurezza su strada e perché?

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✅ Test finale – "Controllo e Sicurezza"

1. Qual è la pressione corretta di un pneumatico?

   • A) 3.5 bar
   • B) Dipende dal veicolo, da verificare sul libretto
   • C) Sempre 2.0 bar

2. Quando si sostituiscono le pastiglie dei freni?

   • A) Ogni 10.000 km
   • B) Quando emettono rumori metallici
   • C) Quando lo spessore è inferiore al minimo

3. L’ABS serve a:

   • A) Ridurre i consumi
   • B) Evitare il ribaltamento
   • C) Mantenere il controllo dello sterzo in frenata

4. Se una ruota rimbalza troppo dopo un dosso, il problema potrebbe essere:

   • A) Freni
   • B) Pneumatico sgonfio
   • C) Ammortizzatore scarico

💡 Risposte corrette: 1-B, 2-C, 3-C, 4-C

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📩 Conclusione

La manutenzione di ruote, freni e sospensioni è fondamentale per la sicurezza stradale. Conoscere, riconoscere e intervenire è un’abilità che ogni automobilista e tecnico dovrebbe padroneggiare.
Non si tratta solo di sapere come, ma anche quando agire.